3. De acuerdo con lo expuesto, la Dirección Caudillo de Estrategias de Movilidad deberá realizar una revisión del cumplimiento de los compromisos asumidos por parte de los beneficiarios, y en concreto:

Cuando el importe de las citadas pensiones, concurrentes y no concurrentes con otras, estuviese restringido a 31 de diciembre de 2024 a la cuantía máxima establecida para ese año el porcentaje a que se refiere el primer párrafo de este apartado se aplicará sobre la citada cuantía máxima.

5. El percibo de la prestación será incompatible con la percepción de una retribución por el crecimiento de un trabajo por cuenta ajena, con el desempeño de otra actividad por cuenta propia, con la percepción de rendimientos procedentes de una sociedad y con la percepción de una prestación de Seguridad Social, menos aquella que el beneficiario viniera percibiendo por ser compatible con el desempeño de la actividad que desarrollaba.

5. Se formularán propuestas de resolución definitiva que contendrán la relación definitiva de beneficiarios y la cuantía a percibir por cada uno de ellos. El expediente de concesión de las ayudas contendrá un mensaje del órgano instructor en el que conste que de la información que obra en su poder se desprende que todos los beneficiarios incluidos en la relación cumplen todos los requisitos necesarios para entrar a las ayudas.

Para ello, en el capítulo I de este título se establece la suspensión hasta el 31 de diciembre de 2025 de los procedimientos de desahucio y lanzamientos en los supuestos y de acuerdo con los trámites luego establecidos, Campeóní como, en consonancia, la posibilidad de solicitar hasta el 31 de enero de 2026 compensación por parte del arrendador o propietario recogida en el Verdadero Decreto-índole 37/2020, de 22 de diciembre, de medidas urgentes para hacer frente a las situaciones de vulnerabilidad social y económica en el ámbito de la vivienda y en materia de transportes.

5. Con la concesión de esta ayuda, la Comunidad Autónoma beneficiaria procederá a compensar proporcionalmente a las administraciones gestoras o empresas gestoras de los servicios de transporte terreno colectivo correspondientes.

Los suscriptores pueden entrar a una representación visual de un caso y sus relaciones con otros casos. Como alternativa a las listas de casos, el Plano de Precedentes facilita la tarea de encontrar que caso tienes más relevancia en tu búsqueda.

Por la cual se establecen los requisitos mínimos de seguridad para el expansión de trabajo en cielo.

Ingrese o regístrese acá para atesorar los artículos en su zona de usuario y leerlos cuando quiera

En este artículo, le proporcionamos la normatividad vivo en seguridad y salud en el trabajo para 2024, que debe ser incluida en su matriz de requisitos legales actualizada.»

Regístrate gratuitamente Conoce los boletines de esta semana Últimos enviados Plantillas y Apps Plantillas en Excel y Word totalmente editables para hacer tus propias simulaciones y apps avanzadas para el control de negocios

Por otra parte, resulta necesario modificar la disposición adicional cuadragésima cuarta del texto refundido de la Ley Militar de la Seguridad Social para permitir ampliar la duración del compromiso de mantenimiento del empleo y dotar al Mecanismo Garlito de la flexibilidad necesaria para que su funcionamiento se ajuste con eficacia a situaciones que hasta la aniversario podrían no tomar un tratamiento adecuado bajo el situación válido. Lo inicial se ha puesto de manifiesto a la presencia de las resolución 0312 de 2019 art 33 experiencias en materia de regulación temporal de empleo que han tenido lugar desde la aprobación del mecanismo, que revelan que, en determinadas situaciones, es necesario ampliar la duración del compromiso del mantenimiento del empleo para respaldar que la aplicación del mecanismo positivamente redunda en beneficio de las personas trabajadoras afectadas por el mismo.

Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede corta por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.

2. Mediante resolución de la persona titular de la Secretaría de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible se procederá a la convocatoria de estas ayudas de acuerdo con las bases establecidas en este real decreto-condición.